フレームレスのため、中空シャフトのモータに対しても自由度の高い設計が可能です

ロータの内径が大きいため、中心部が有効に使えるだけでなく省スペースがはかれます

ダイレクトドライブとした場合、従来の減速機を用いた駆動系に比べて、バックラッシュをはじめ、ロストモーション、摩擦トルク、伝達トルクのリップル、剛性不足などに起因する振動や回転ムラをなくすことができます

外径30～570mmの10種類、コア暑さ6ｍｍ～10種類以上・巻線パターン16種類と選択でき、60種類以上のモータを製作可能です。